PNEUMAN 气液增压缸 MPT-63-100-5T 气动增压缸冲床压力机

品牌：PNEUMAN
主营：气缸、电磁阀、气液增压缸、油压缸、气动接头、缓冲器、压力开关等

一、标准气缸系列（ISO / 薄型 / 治具）

1. 标准拉杆气缸（PCD/PCG1 系列）

• PCD85-20/25/32/40/50/63/80/100-50/100/150/200/300
• PCG1-20/25/32/40/50/63/80/100-50/100/150/200

2. 薄型气缸（PCDM2 / PCDJPB / PCJPB）

• PCDM2-12/16/20/25/32/40/50/63-5/10/20/30/50
• PCDJPB-16/20/25/32/40/50/63-10/20/30/50
• PCJPB-16/20/25/32/40/50/63-10/20/30/50

3. 治具气缸（PMI / PMF / PCHA）

• PMI-10/12/16/20/25/32-10/20/30/50
• PMF-16/20/25/32-10/20/30/50
• PCHA-16/20/25/32-10/20/30/50

4. 紧凑 / 短行程（PPB / PCQ / PCQS）

• PPB-10/12/16/20/25-5/10/15/20
• PCQS-16/20/25/32/40-10/20/30

二、滑台 / 导向 / 三轴气缸

1. 滑台气缸（PSCT / PSC / PSI / PSCS）

• PSCT-6/8/12/16/20/25-10/20/30/50/75/100
• PSC-8/12/16/20/25-10/20/30/50
• PSI-12/16/20/25-20/30/50/75

2. 三轴 / 导杆气缸（JTK / JTE / PMGSB）

• JTK-12/16/20/25/32-50/100/150/200
• JTE-16/20/25/32-50/100/150
• PMGSB-20/25/32-50/100

三、无杆气缸（机械式 / 磁耦式）

1. 机械接触式（PCY1S / PCY1B）

• PCY1S-16/20/25/32/40-100/200/300/500/800
• PCY1B-16/20/25/32-100/200/300

2. 磁耦式（PRMS）

• PRMS-10/16/20/25/32-100/200/300/500

四、回转 / 摆动气缸

1. 齿轮齿条回转缸（PRC / PCRH / PRN）

• PRC-30/50/63/80-90°/180°
• PCRH-30/50/63-90°/180°
• PRN-20/30/50-90°/180°

2. 叶片式摆动缸（PRA）

• PRA-20/30/50-90°/180°

五、夹持 / 手指气缸

1. 平行夹爪（PMK / PQCK / PMCK）

• PMK-10/16/20/25/32
• PQCK-16/20/25/32
• PMCK-20/25/32/40

2. 支点夹爪（PCK1）

• PCK1-10/16/20/25

六、电磁阀（5/2、5/3、3/2）

1. 微型电磁阀（V181 系列）

• V181-01、V181-0-P、V182-01、V183-01-L

2. 标准电磁阀（V221/V222/V223/V224/V225）

• V221-02-L/P、V222-02-L/P、V223-02-L/P、V224-02、V225-02

3. 流体控制 / 不锈钢阀（ES / JS 系列）

• ES-10/15/20、JS-10/15/20

4. 手动阀 / 机械阀（RBS / RBD 系列）

• RBS52-02、RBS53-02、RBS53-03、RBS53-04、RBD52-02、RBD53-02、RBDE53-02

七、气液增压缸 / 增压器

1. 标准增压缸（MPT 系列）

• MPT63-50-10-3T、MPT80-100-20-5T、MPT100-150-30-10T

2. 直压式增压缸（DPS 系列）

• DPS-63/80/100-50/100

3. 标准增压缸（BMD 系列）

• BMD-63/80/100-50/100

八、超薄油压缸 / 小型油压缸

• HQ-20/25/32/40/50/63-10/20/30/50

九、气动接头 / 调速 / 止回

• 金属调速接头（精巧型）
• 塑钢飞速接头（精巧型）
• 止逆阀 / 逆止阀：MPC 系列、C 系列

十、缓冲器 / 压力开关

• 可调 / 固定缓冲器（AC/AD 对应型号）
• 压力开关：PS 系列（PS-10/20/30）

一、品牌与型号逐位释义

• 品牌：PNEUMAN，同厂电磁阀、迷你气缸全系气源互通，适配车间统一0.4-0.55MPa气源
• MPT：预压式气液增压缸系列（最常用标准版），分为【快速空程推进+低压预压+高压增压】三段动作，区别于直压型增压缸
• 63：前端气动活塞缸径63mm，决定快速空程推进速度与预压推力
• 100：总空程行程100mm，工件贴合前无高压、高速快速进给距离
• 5T：额定高压输出吨位5吨（标准气源0.5MPa工况下理论出力）
• 品类区分：此前PCD/PCDJ为纯气动迷你气缸（全程气压出力）；MPT为气液混合增压缸（气压驱动液压增压，小气源输出大压力），不可混用电磁阀控制逻辑

二、基础结构与三段动作定义

• 动作型式：复动自动复位预压式，内置密闭液压油腔，终身免补油，无需外接液压站
• 行程拆分：总行程100mm=95mm快速空程+5mm固定增压行程（行业MPT通用固定增压行程，不可自定义）
• 进气接口：两侧主气口G1/4（2分牙），与RBS52-02电磁阀气口完全通用，无需转接接头
• 内置配置：自带油压防爆阀、末端油压缓冲、活塞磁环，可加装磁性开关判定空程到位、增压到位
• 杆端样式：活塞杆外螺纹M20×1.5，标配防脱落压板，适配冲压、铆接、压装工装接头

三、核心技术参数

• 标准工作气源压力：0.4~0.55MPa（4-5.5kg/cm²），严禁超过0.6MPa，防止油压过载爆裂
• 双介质耐压：气动段耐压1.5MPa，液压段耐压30MPa，远超普通纯气动气缸
• 分段出力（0.5MPa标准气源）：快速空程推力≈5800N；高压增压出力≈50000N（5吨）
• 动作速度：空程推进120-220mm/s；增压挤压15-30mm/s；回程复位180-250mm/s
• 内置液压介质：ISO VG68抗磨液压油，出厂密封灌注，正常工况3年免维护换油
• 主体材质：硬质氧化铝气缸筒、40Cr调质活塞杆、球墨铸铁前后端盖，抗冲击形变
• 密封材质：PU+NBR复合密封，耐液压高压、耐切削液、抗低温硬化
• 使用温度：-5℃~60℃，低温低于-5℃液压油黏度上升，会导致增压无力、动作卡顿
• 使用寿命：≥120万次增压循环，低于纯气动气缸，禁止连续高频不间断作业
• 防护等级：IP54，防尘防切削液飞溅，适配冲压、铆接、塑胶压装工位
• 工作频率：最大4次/分钟，单次增压保压建议0.5-3s，防止油温过热失效

四、完整动作逻辑（配套RBS52-02）

1. 电磁阀断电（常态）：增压缸完全缩回，活塞杆处于初始零位，油压处于泄压平衡状态
2. 电磁阀首次通电：第一步快速空程伸出95mm，工件贴合；第二步自动切换油路，5mm短行程高压增压保压
3. 电磁阀断电复位：油压自动泄压，气缸依靠气压快速回程至初始位置
4. 阀件禁忌：仅支持RBS52-02二位五通单电控电磁阀；严禁使用V181-01二位三通阀，无法实现油路换向复位，会直接憋坏油压密封

五、标准安装方式

• 正装主流：尾部底座卧式固定、前端法兰立式倒装，工装压装优先立式倒装
• 负载要求：必须垂直同轴受力，绝对禁止侧向偏载，侧向受力0.5mm即可造成活塞杆弯曲、液压内泄
• 空间预留：活塞杆伸出端预留15mm安全间隙，避免工装误差硬顶，触发防爆泄压阀

六、气路配套接法（全系统一）

• RBS52-02 A口 → MPT进气口（伸出增压回路）
• RBS52-02 B口 → MPT回程进气口（复位回路）
• 气源前置：必须标配气动三联件（过滤+减压+油雾），过滤精度≤5μm，水气会导致液压油乳化失效
• 排气处理：电磁阀R/S口加装大流量消声器，增压回程排气量大，普通微型消声器会造成背压回程卡顿

七、安装使用注意事项

• 禁止私自拆解缸体：内部油路为真空密封结构，拆解后会出现油路进气，永久增压无力无法修复
• 严格控制保压时长：单次保压不超过5s，长时间保压会持续累积油温，导致密封老化漏油
• 气源必须干燥除水：水气混入缸内会乳化内置液压油，3个月内出现压力衰减、异响抖动
• 环境避粉尘铁屑：冲压工位需加装防尘护套，铁屑划伤活塞杆会快速引发杆部渗油
• 电压匹配规范：配套RBS52线圈统一使用DC24V，车间电压波动需加装稳压模块，避免线圈频繁烧损

八、常见故障排查

• 空程速度正常、增压压力不足：气源压力偏低、油路微量进气、内置液压油乳化；上调气压、放空油路空气、返厂更换液压油
• 增压到位无法复位：电磁阀排气堵塞、回程气管折弯背压过高；清理消声器、理顺回程管路
• 活塞杆表面渗油：前端防尘圈破损、复合密封老化；现场直接更换前端密封包，无需拆解油路
• 空程抖动异响：气源流量不足、三联件节流阀开度太小；调大进气节流，增大进气流量
• 磁性开关无到位信号：空程/增压点位偏移，需分开调节前后两组磁性开关

九、APMATIC全系气动元件最终对照表

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