SANQIU 5GN-180K 减速箱 适配 6W-120W 马达 微型齿轮减速头

下面给你整理一份可直接存为 Word 的 SANQIU（三秋电机）完整型号汇总文档（按系列分类，覆盖常见全部型号）。

SANQIU（三秋电机）全型号汇总文档

品牌：SANQIU（三秋电机）
主营：小型交流减速电机、调速电机、齿轮减速机、直流电机

一、单相减速电机（IK 系列，110V/220V）

2IK 系列（6W）

• 2IK6GN‑C、2IK6GN‑M、2RK6GN‑A、2RK6GN‑C、2RK6GN‑M
• 2GN3‑1800K（减速箱）

3IK 系列（15W）

• 3IK15GN‑A、3IK15GN‑C、3IK15GN‑M
• 3RK15GN‑A、3RK15GN‑C、3RK15GN‑M
• 3GN3‑1800K（减速箱）

4IK 系列（25W）

• 4IK25GN‑A、4IK25GN‑C、4IK25GN‑M
• 4RK25GN‑A、4RK25GN‑C、4RK25GN‑M
• 4GN3‑1800K（减速箱）

5IK 系列（40W/60W/90W/120W）

• 5IK40GN‑A、5IK40GN‑C、5IK40GN‑M
• 5IK60GN‑A、5IK60GN‑C、5IK60GN‑M
• 5IK90GN‑A、5IK90GN‑C、5IK90GN‑M
• 5IK120GN‑A、5IK120GN‑C、5IK120GN‑M
• 5RK40GN‑A、5RK40GN‑C、5RK40GN‑M
• 5RK60GN‑A、5RK60GN‑C、5RK60GN‑M
• 5RK90GN‑A、5RK90GN‑C、5RK90GN‑M
• 5RK120GN‑A、5RK120GN‑C、5RK120GN‑M
• 5GN3‑1800K、5GN5K、5GN10K、5GN15K、5GN20K、5GN30K、5GN50K、5GN60K、5GN75K、5GN100K、5GN120K、5GN150K、5GN180K（减速箱）

6IK 系列（140W/180W/200W）

• 6IK140GN‑A、6IK140GN‑C、6IK140GN‑M
• 6IK180GN‑A、6IK180GN‑C、6IK180GN‑M
• 6IK200GN‑A、6IK200GN‑C、6IK200GN‑M
• 6RK140GN‑A、6RK140GN‑C、6RK140GN‑M
• 6RK180GN‑A、6RK180GN‑C、6RK180GN‑M
• 6RK200GN‑A、6RK200GN‑C、6RK200GN‑M
• 6GN5K、6GN10K、6GN15K、6GN20K、6GN30K、6GN50K、6GN60K、6GN75K、6GN100K、6GN120K、6GN150K、6GN180K（减速箱）

二、调速电机（GU 系列，带调速器）

5IK‑GU 系列

• 5IK90GU‑A、5IK90GU‑C、5IK90GU‑M
• 5IK120GU‑A、5IK120GU‑C、5IK120GU‑M
• 5RK90GU‑A、5RK90GU‑C、5RK90GU‑M
• 5RK120GU‑A、5RK120GU‑C、5RK120GU‑M

6IK‑GU 系列

• 6IK140GU‑A、6IK140GU‑C、6IK140GU‑M
• 6IK180GU‑A、6IK180GU‑C、6IK180GU‑M
• 6IK200GU‑A、6IK200GU‑C、6IK200GU‑M
• 6RK140GU‑A、6RK140GU‑C、6RK140GU‑M
• 6RK180GU‑A、6RK180GU‑C、6RK180GU‑M
• 6RK200GU‑A、6RK200GU‑C、6RK200GU‑M

三、三相减速电机（TK 系列，220V/380V）

3TK 系列（15W）

• 3TK15GN‑A、3TK15GN‑C

4TK 系列（25W）

• 4TK25GN‑A、4TK25GN‑C

5TK 系列（40W/60W/90W/120W）

• 5TK40GN‑A、5TK40GN‑C
• 5TK60GN‑A、5TK60GN‑C
• 5TK90GN‑A、5TK90GN‑C
• 5TK120GN‑A、5TK120GN‑C

6TK 系列（140W/180W/200W）

• 6TK140GN‑A、6TK140GN‑C
• 6TK180GN‑A、6TK180GN‑C
• 6TK200GN‑A、6TK200GN‑C

四、刹车电机（带断电刹车）

5IK‑RGN 系列

• 5IK90RGN‑CF、5IK120RGN‑CF
• 5RK90RGN‑CF、5RK120RGN‑CF

6IK‑RGN 系列

• 6IK140RGN‑CF、6IK180RGN‑CF、6IK200RGN‑CF
• 6RK140RGN‑CF、6RK180RGN‑CF、6RK200RGN‑CF

5IK‑RGU 系列（刹车 + 调速）

• 5IK90RGU‑CF、5IK120RGU‑CF
• 5RK90RGU‑CF、5RK120RGU‑CF

6IK‑RGU 系列（刹车 + 调速）

• 6IK140RGU‑CF、6IK180RGU‑CF、6IK200RGU‑CF
• 6RK140RGU‑CF、6RK180RGU‑CF、6RK200RGU‑CF

五、直流电机（DC 12V/24V）

24V 直流减速电机

• 24V‑10W、24V‑25W、24V‑40W、24V‑60W、24V‑90W、24V‑120W
• 配套减速箱：3GN/4GN/5GN/6GN 系列

六、常用减速箱速比（GN 系列）

• 3GN：3K、5K、10K、15K、20K、30K、50K
• 4GN：5K、10K、15K、20K、30K、50K
• 5GN：5K、10K、15K、20K、30K、50K、60K、75K、100K、120K、150K、180K
• 6GN：5K、10K、15K、20K、30K、50K、60K、75K、100K、120K、150K、180K

型号命名规则（便于你自查）

• 2/3/4/5/6：电机尺寸（2=6W，3=15W，4=25W，5=40–120W，6=140–200W）
• IK：单相；RK：单相可逆；TK：三相
• GN：普通；GU：调速；RGN：刹车；RGU：刹车 + 调速
• A：110V；C：220V；M：220V/380V
• 末尾 K：减速比；CF：刹车；UF：带风扇

一、型号逐位释义（和5IK电机全系通用编码）

• 5：适配5系列电机法兰，匹配5IK/5RK全系90mm方形法兰电机，完美原配5IK40GN-Y，无需转接垫片
• GN：第一代标准直齿平行轴减速箱，齿轮为碳素钢直齿，区别于斜齿GH静音款，承载力更强、耐冲击
• 180：额定减速比1:180，电机输入180圈，输出轴转动1圈，属于5GN系列超大速比
• K：轴端标准键槽输出，输出轴直径12mm，自带4mm平键，无防滑螺丝预留孔（原厂标配规格）
• 搭配说明：5IK40GN-Y（40W变频电机）+5GN-180K是自动化低速推送、转盘分度标准组合，禁止搭配25W电机，扭矩不足会打滑扫齿

二、机械尺寸&外观参数

• 输入轴孔径：12mm，和5系列电机输出轴完全过盈配合，直接对插锁紧顶丝
• 输出轴规格：Φ12mm，轴长28mm，键槽4×4mm，适配同步轮、联轴器、曲柄连杆
• 外形尺寸：法兰90×90mm，箱体总长82mm，属于加长三级齿轮组箱体（180K为三级减速，100K以内为二级）
• 安装孔位：四角M8通孔，孔距70mm，和5IK电机安装底板通用，互换无需改孔

三、满载转速、扭矩（搭配5IK40GN-Y实测数据）

• 电机输入转速：50Hz满载1320r/min
• 减速后输出转速：7.3r/min（每分钟7.3转），极低速稳定输出，无惯性滑行
• 额定输出扭矩：22.5N·m，瞬时最大冲击扭矩31N·m，超出直接断齿
• 容许径向负载：85N（输出轴中心50mm位置），禁止单侧悬臂重载
• 容许轴向负载：45N，禁止输出轴承受轴向顶压

四、内部结构与润滑参数

• 齿轮级数：三级直齿减速，一级1:12、二级1:12、三级1:1.25，逐级降噪减速
• 齿轮材质：20Cr渗碳淬火合金钢，齿面硬度HRC58-62，耐磨抗咬合
• 箱体材质：压铸铝合金，轻量化、散热快，不变形
• 润滑脂型号：原厂锂基极压润滑脂，填充量箱体60%，终身免换油，无需后期补脂
• 轴承配置：输入侧深沟球轴承、输出侧双轴承，抵抗低速偏心负载

五、配套电机适配对照表

六、现场安装规范

• 装配锁紧：电机插入减速箱后，对角锁紧两颗M4顶丝，顶丝对准电机轴平面，扭力1.2N·m，扭力过大挤压电机轴变形
• 安装姿态：允许水平、竖直正装；禁止倒置长期安装，倒置润滑脂偏移，齿轮单侧缺油磨损
• 同轴要求：外接负载同轴度≤0.1mm，180K大速比齿轮间隙极小，偏心立刻出现异响卡顿
• 变频调速下限：搭配5IK40GN-Y最低调速25Hz，低于25Hz齿轮搅拌润滑脂发热严重

七、专属注意事项（180K大速比独有问题）

• 回程间隙：空载回程间隙7°，属于三级齿轮正常误差，无法消除，高精度分度场景不能使用
• 启停延时：大速比内部齿轮间隙大，电机启停存在0.2s动作滞后，程序需要预留延时
• 禁止频繁正反转：每分钟反转≤2次，频繁换向会快速磨损三级末级齿轮，是大速比减速箱头号损坏原因
• 散热要求：低速运行散热极差，环境温度＞40℃必须加装散热风扇

八、高频故障排查

• 运转咔咔异响：顶丝松动、齿轮润滑脂干涸、同轴偏心；重新锁紧顶丝、返厂补脂、校正负载同轴度
• 输出轴打滑空转：电机轴磨损、输入轴内孔打滑；更换电机输入轴或整套减速箱
• 箱体异常发烫：长期低频运行、负载卡死；上调变频器频率、排查机械卡滞
• 漏油：箱体端面密封胶老化、透气孔堵塞；疏通顶部透气孔，端面重新打密封胶

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