SNS磁性感应器线开关CS1/D-F/U/S/J/G/M/Z.A73/54/93气缸配件
D-A54S D-A93S D-Z73S D-C73S D-A73S
CS1-FS CS1-US CS1-SS CS1-JS CS1-GS CS1-MS
=======▼两线磁簧管式▼======
D-A93 D-Z73 D-C73 D-A73 D-A54
CS1-F CS1-U CS1-S CS1-J CS1-G CS1-M
D-M9N
=========▼两线电子式▼=========
DMSE DMSG DMSH DMSJ DS1-F DS1-U D-Z73B D-F8B D-M9BV
EMSH EMSG D-M9B
=========▼三线电子式▼=========
DMSE-NPN DMSE-PNP
DMSG-NPN DMSG-PNP
DMSH-NPN DMSH-PNP
DMSJ-NPN DMSJ-PNP
DS1-F-NPN DS1-F-PNP
DS1-U-NPN DS1-U-PNP
D-Z73-NPN D-Z73-PNP
D-M9NV D-M9PV
D-F8N D-F8P
简述液压系统发热的原因及散热处理
当液压系统工作时，液压泵、液压马达和液压缸的容积损失和机械损失，液压控制装置及管路的压力损失，工作介质的黏性摩擦等会引起能量损失。系统损耗的能量全部转化为热能，且大部分被液压油吸收，使得液压系统工作介质温度升高。油温升高会降低油液的黏性和润滑性，增加泄露。若油温过高易使油液编制污染，析出沥青状物，他们一旦进入元件的挥动表面和配合间歇，就会引起各种各样的故障，缩短元件的工作寿命，直接影响 液压系统的正常工作。在高寒地区，因工作环境温度过低，会造成系统启动、吸油困难，产生空穴现象，也会影响系统的正常工作。
液压系统在适宜的工作温度下保持热平衡，不仅是液压系统所必须的，而且有利于提高系统工作的稳定性，有利于减小机械设备的热变形，提高工作精度。为了使油温控制在所能工作的范围内，可经常使用冷却器强制冷却，使用加热器预热等。
液压系统中的热量一般可以通过热传导、热辐射、热对流三种基本方式自然散发，热量在一定温度下会自动达到热平衡。如果热平衡温度超过了液压系统允许的最高温度，或是对温度有特殊要求，则应安装冷却器强制冷却，反之。如果温度太低，油泵无法正常启动或对油温要求时，则应安装加热器提高油温。
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