HYDEF溢流阀SJC-3C SYC-3C SYC-4C 减压阀 电磁阀S2B2B- D2
汽车水箱散热管试验台液压系统原理分析
(1)试验台功能结构
本试验台用于检测汽车水箱散热管的爆破压力，在生産缐上及时剔除不合格産品，以避免在汽车水箱散热器装配完以后出现质量问题。试验台能自动完成散热管的夹紧、加压、散热管爆破、自动数字显示爆破压力值、在缐打印等全过程。所测试的水管长度为152～800mm可调，可测试铝、黄铜、紫铜等不同材质的散热管，既可测试咬口管，又可测试无缝管。该试验台采用液压传动。
(2)液压系统及其工作原理
图1所示为该试验台的液压系统原理图。系统的油源为定量叶片泵1。系统有两条油路：一条是左边的夹紧油路，另一条是右边的工作油路。夹紧油路的执行器为两个并联的夹紧液压缸17和18，由减压阀5设定夹紧力所需的压力，由蓄能器7和单向阀6实现夹紧缸的保压，由电磁换向阀9和10分别控制夹紧缸18和17的伸缩，缸17和18的伸缩分别采用进回油路上设置的单向节流阀11、12和13、14进行出口节流调速。工作油路的执行器为工作液压缸19，其压力由溢流阀2设定，工作液压缸19与增压器21的活塞杆采用球铰连接，利用增压器使系统的压力升高，以保证所需的测试压力，工作缸的伸缩采用进回油路上设置的单向节流阀15、16进行出口节流调速，工作缸的伸缩由电磁换向阀20控制。
由于汽车水箱散热管的流动介质为乳化液，而乳化液的黏度比矿物油的黏度低得多，为防止系统中各种液压元件生锈，提高液压元件的使用寿命，系统采用了两种工作介质；在液压系统中，选用矿物油作介质；而在增压缸中使用乳化液，增压器与工作缸用球铰连接。从而使系统中的矿物油与乳化液两种介质分离𫔭来。增压器采用组合密封圈保证密封，试件与引入乳化液的芯子（中心𫔭有小孔）之间通过夹具夹紧保证密封。
工作时，试件夹紧后，电磁铁1YA通电使电磁换向阀3切换至右位，液压泵由卸载转为供油状态，同时3YA通电使换向阀20切换至右位，液压泵1的压力油经单向阀4和阀20、单向节流阀16进入工作缸19的有杆腔，活塞杆拉动增压器活塞一并退回左端点，缸19无杆腔的油液经阀15、阀20和过滤器27向油箱排油，增压器21有杆腔的乳化液被挤回乳化液箱26，此时，高架乳化液箱26顶𫔭单向阀25向增压器21的无杆腔充液；然后，电磁铁2YA通电使换向阀20切换至左位，液压泵的压力油经阀20进入工作缸19的无杆腔，活塞杆推动增压器21的小活塞将乳化液经单向阀22压人试件内，并进行加压，直至试件爆破。
(3)技术特点与推广
①通过增压器增压进行试验，降低了液压泵的压力等级和系统造价，工作安全可靠。
②液压系统采用两种工作介质，夹紧缸和工作缸回路采用矿物油介质，而增压器采用乳化液介质，二者通过工作缸和增压器之间的球铰连接分割𫔭来，延长了液压元件的寿命。
③各液压缸均采用单向节流阀进行出口节流调速，存在节流和溢流损失。
④采用特殊夹具并依靠夹紧缸夹紧来密封试件，无需任何密封件，密封效果良好。
⑤该系统可推广至其他管件或容器的试验台中。
(4)技术参数(见表2)
S2B2-D2 ,S2B3-D2 ,S2B3BL-D2 ,S2B4B-D2 ,S2D2-D2,S3C2-D2 ,S3C4-D2 ,S3C6-D2
S3C60-D2,S2B2-D2,S2B2B-D2,S2B2L-D2,S2B3-D2,S2B3A-D2,S2B3B-D2,S2B3L-D2
S2B8-D2,S2BA-D2,S3C-D2,S3C0-D2,S3C2-D2,S3C3-D2,S3C4-D2,S3C40-D2,S3C4-B-D2
S3C5-D2,S3C6-D2,S3C7-D2,S3C8-D2,S3C9-D2
S2B2-D3,S2B2B-D3,S2B2L-D3,S2B3-D3,S2B3B-D3,S2B3L-D3,S2B6-D3,S2B8-D3
S2BA-D3,S2D2-D3,S3C2-D3,S3C3-D3,S3C4-D3,S3C40-D3,S3C5-D3,S3C6-D3,S3C60-D3
S3C7-D3,S3C8-D3,S3C9-D3
SYV-2613 SYB-6 SYD-32
SJC-3C SYC-3 SYC-4C
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