ATCE磁性开关CMSG DMSG-020 DMSJ DMSE DMSH-020气缸传感器

DMSG-020  DMSH-020  DMSE-020  DMSJ-020  

CMSG-020  CMSH-020  CMSE-020  CMSJ-020  

EMSG-020 短款迷你型  EMSH-020 短款迷你型  

CS1-U  CS1-F  CS1-J  CS1-S  CS1-G  

D-A93  D-A73  D-Z73  D-C73  D-A54  

E-D-M9B  D-M9N  D-M9P  D-M9BV  D-M9NV  D-M9PV  

F-D-F8B  D-F8N  D-R732  D-R731  

G-DMSG-2W  DMSE-2W  DMSJ-2W  DMSH-2W  

H-DMSGN-020/三线NPN  DMSHN-020/三线NPN  DMSJN-020/三线NPN  

I-DMSEN-020/三线NPN  DMSGP-020/三线PNP  DMSHP-020/三线PNP  

J-DMSJP-020/三线PNP  DMSEP-020/三线PNP  

K-F-SC32-50SH  F-SC63SH  F-SC80-100SH  F-SC125SH  F-MQS10  

L-F-MQS12  F-MQS16  F-MQS20  F-MQS25  F-MQS32  F-MQS40  

M-F-MQS50  F-MQS63  

N-支架SC32-50【适配CS1-U/F]  

O-支架SC63【适配CS1-U/F]  

P-支架SC100【适配CS1-U/F]  

Q-支架SC125【适配CS1-U/F]  

R-支架SC160【适配CS1-U/F]

液压系统局部调整对整个系统的影响

简单分析下液压系统局部调整对整个系统的影响。

由于未考虑局部调整对全局的影响导致插装阀节流调速系统调速适得其反。

如图2(a)所示，液压系统要求实现液压缸的前进、后退和任意位置停止，在规定的范围内实现出口节流调速。但在实际调试中，随阀4开度的减小，其入口压力随之增大，当开度减小到一定值，其入口压力作用使阀3开启，液压缸有杆腔回油Q，先后通过阀3、2流人液压缸无杆腔，此时液压缸为差动连接，做差动运动，因而速度变快。阀4开度越小，Q越大，缸速度越快，出现了与预期相反的效果。

经分析是液压系统工作中局部压力调整对全局产生的影响，图2(b)在三位四通电磁阀的压力油口设单向阀5和6，分别与液压泵的出口和液压缸有杆腔连接，情况得到改进。

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