WZSMG磁性开关航空插座 DMSG-C08.C12 DMSH-C08 DMSG-P-C08
CMSE-020二线制2米
CMSG-020二线制2米
CMSH-020二线2米
CMSJ-020二线制2米
CS10-G020
CS1-A CS1-E CS1-F CS1-F (1.5米） CS1-F 020 CS1-F020 CS1-FB（常闭型） CS1-G CS1-G （1.5米）
CS1-G 020 CS1-H CS1-H 020 CS1-J CS1-J (1.5米） CS1-J 020 CS1-J020 CS1-JB（常闭型） CS1-M（直插型）
CS1M-020S10 CS1-M020-S10
CS1A-020 CS1M-020S12
CS1-M020-S12 CS1M-020S16 CS1-M020-S16 CS1-M020-S20 CS1M-020S25 CS1-M020-S25 CS1M-020S32
CS1-M020-S32 CS1M-020S40 CS1-M020-S40 CS1M0-20S50 CS1-S CS1-S (1.5米） CS1-SB（常闭型）
CS1-U CS1-U 020 CS1-U（1.5米） CS1-U020 CS1-UB（常闭型）
D-A54 D-A73 D-A93 D-C73 D-F8B D-F8N D-M9B D-M9N D-M9P
DMSE-020 DMSE-020二线制2米 DMSG-020 DMSG-020二线制2米 DMSG-N020 DMSH-020
DMSH-020二线制2米 DMSJ-020二线制2米 DS1A-020 D-Z73 M10(SC80-SC100缸径) M12(SC125缸径）
M16(SC160缸径) M20(SC200缸径) M6(SC32-50缸径 M8(SC63缸径）
工程机械液压系统的常见故障与维修
工程机械液压系统的故障是比较多的，检测、维修的难度也比较大，本文 大兰液压厂家主要针对工程机械液压系统故障诊断、检测、维修分析一下，供大家学习、参考以及共同探讨下。
工程机械液压系统的常见故障
按照执行机构的状况来分，可以分为全车无动作，一个是动作异常或者有动作，但是动作异常。这时我们根据不同的故障现象去判断。动作异常分为三种情况，所有动作慢、个别动作慢、动作时快时慢，有时候动作正常，有时候动作不正常。针对这些情况，在查找故障的时候，肯定思路就不一样了。比如全车没有动作，首先从液压系统的角度检查，检查主泵，先找液压泵站，主泵里面可能要看连接装置会不会损坏，或者主泵损坏。先导泵有时候泵头出现断裂，或者先导液压锁，安全锁；没有动作的时候，涉及到所有系统相关的，所以我们解决问题的时候，分析原因的时候，要从这个方面考虑。第二，所有动作慢，这就涉及到压力，或者说流量控制方面出现问题，这时，从主泵，从先导这些方面考虑。第三是个别动作慢的时候，就是找相关的问题。不会找这个总的问题；动作时快时慢，这种情况的原因大部分可以分为两类：一是液压油出了问题，污染太多，使的这个控制阀和控制部分污染点卡到什么地方的，卡到什么地方就在什么地方有问题，油液脏引起的故障是比较多的。第二个是电路，主要是在接插路的地方，有时候液压系统震动很大，就会导致接触不良，尤其使用时间长了以后，或者有的长期拔插过多的地方容易出问题。这时候接触不良的话，动作就不正常。一旦接触好了动作就正常。
常见故障也可按照液压系统参数来分：压力不正常、流量不正常、温度不正常。液压系统的主要参数就是压力、流量和温度，当然还有震动和噪音也是可以判断系统的好与坏的。压力不正常，没有劲；流量不正常是速度慢；温度不正常是一般的温度升比较快。
工程机械液压系统的故障检测及设备
从故障现象和原因，可以看出工程机械液压系统检测参数主要有压力、流量、泄漏量、温度，油液中的水分和污染物，因此，我们需要用到的检测仪表和设备有压力表组、红外测温仪、便携式液压测试仪、液压综合实验台、油品分析仪等。
工程机械液压元件修复及工艺
很多液压系统的修理工艺大致相同，修理过程中大多数采用的是换件，但是有时候一些买不来就需要修复了，而且从成本的角度考虑，还是需要对个别零件进行一些修复的。液压阀的修复主要是多路阀的修复，液压阀的管道很多，缺口很多，孔道很多，藏污纳垢的地方很多，不进行清洗是容易出现问题的，多路阀很多情况下不是阀杆出问题而是阀孔出问题。液压缸现在采取的主要是换总承，另外一个活塞杆，现在很多情况下被电或者被砸伤的情况比较多，之前一直采取补坑，但现在出了一个冷焊机，这个补坑的效果非常好，见效比较快。
工程机械液压元件的试验
很多情况下，由于修理厂或者设备比较偏僻，又比较远，这种情况下，需要在修理厂要对这些元件，所修复的泵、马达都进行一些试验，这种试验一般必须用专业的实验台进行试验，这种试验我们要模拟工况进行试验，这样的试验比较充分，这样的泵出去99%是没有问题的，剩下的1%是发动机功率匹配这块需要做一些微调，其他的基本不用。多路阀的试验，很多时候需要一个比较专业的实验台，试验的时候基本是把出油口全部堵死，用泵来泵油，来监测他的压力，如果给其供上四五升油，每分钟四五升的话，20吨的挖掘机不超过15升也可以用的。当然，超过20升，油温低的时候可以用，油温比较高的时候就不能用。
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